Nel frattempo deve fermarsi causa servizio militare ma ricomincia le gare nel 1981 su di una SWM sia 175 sia 350 cc.

Nello stesso tempo insieme, al suo socio Paolo Acciai, apre una concessionaria di moto: la “Steels”.

Nel 1982 Fabrizio Meoni interrompe la sua attività agonistica fino all'1987 e si dedica così anima e corpo al lavoro, scelta che si rimprovererà a vita, ma gli insegna a seguire sempre la passione.

La passione per la moto di Fabrizio non finisce.

Le sue gare ricominciano nel 1987 con la KTM 250 cc. gare saltuarie e non preparate, ma Meoni si mette in evidenza tra i protagonisti.

Continua nel 1988 senza allenamento a partecipare alle gare diventando Campione Italiano Juniores Enduro 250cc.

Fabrizio Meoni

Fabrizio Meoni

Fabrizio è nella classe Senior nel 1989, ma in quest'anno cessa di correre nell'Enduro.

Partecipa al suo primo rally, l'Incas Rally in Perù con una moto KTM 350 cc a noleggio e anche con la frattura dello scafoide, si classifica al 4° posto e scopre la sua vera vocazione.

L'anno successivo il 1990 scopre l'Africa, prepara una KTM 500 cc 2t per partecipare al Rally di Tunisia pur non avendo nessuna esperienza, ma cade e s'infortuna.

Torna in Perù e questa volta vince il Rally.

I tempi sono maturi nel 1992 quando Fabrizio Meoni partecipa alla sua prima Dakar il suo sogno.

Dopo 30 giorni di gara con una Yamaha XTZ660 ...vince il TransItalia Marathon, 12° alla Parigi-Dakar (1° privato), 3° al Rally dei Faraoni.

Nel 1994 con l'aiuto dell'importatore Dallara di Bergamo e con l'assistenza tecnica di Romeo Feliciani, meccanico in gara, cambia la sua moto con un Honda e fa 3° alla Parigi Dakar e 9° al Nevada Rally a Las Vegas.

Nonostante il risultato  della precedente Dakar rischia di non essere alla partenza, per la Granada-Dakar, per mancanza di uno sponsor.

Tuttavia ottiene 4° alla Granada-Dakar.

Meoni passa alla KTM 660 nel 1996 e corona il suo sogno vincendo 3 tappe alla Dakar.

Fabrizio Meoni

Fabrizio Meoni

Tuttavia il risultato finale viene compromesso da un problema meccanico ma vince il Desert Cannoball.

Nel 1997 Fabrizio viene scelto dalla KTM come pilota ufficiale per partecipare alla Parigi-Dakar ma cade purtroppo al secondo giorno, infortunandosi al polso e costretto a ritirarsi.

Ma vince il Rally di Tunisia.

Alla Dakar del 1998 nonostante il GPS funziona male per tutta la sua gara, giunge secondo dietro Peterhansel.

Vince il Rally d'Egitto; 2° alla Parigi-Dakar.

Il 1999 è un anno cruciale per Fabrizio Meoni che arriva terzo quasi al traguardo dove rompe il motore, che viene sistemato e termina al decimo posto.

Iniziano i dissapori con la KTM anche perché viene ridimensionato il budget e interrompe quindi il contratto, ma viene richiamato dopo che ha vinto altri due rally  il Rally d'Egitto e il Rally del Dubai.

La KTM vuole l'esclusiva nel 2000 ma Meoni lega anche con Assomotor, il cui manager è Alfredo Bevilacqua.

Parte per la Dakar ma si ritira solo dopo quattro tappe.

Vince il Rally di Tunisia, il Master Rally, il Rally d'Egitto e conquista la Coppa del Mondo Tout Terrain.

Il sogno di Fabrizio Meoni diventa realtà nel 2001 quando si trova di fronte ad un bivio: lasciare il lavoro o dedicarsi completamente alla professione di pilota.

Fabrizio Meoni

Fabrizio Meoni

Vince il Rally di Tunisia, poi il Rally d'Egitto e infine trionfa vincendo la Parigi-Dakar a 43 anni quando nessuno l'aveva vinta sopra i 35 anni.

A settembre di quell'anno sceglie la passione e grazie anche alla moglie che lo sostiene nelle sue scelte diventa professionista.

L'anno successivo, il 2002, vincere ancora la Parigi-Dakar con una moto con la quale nessun pilota avrebbe mai voluto correre: la LC8, costruita "addosso” a Fabrizio Meoni dalla KTM.

Anche nel 2003  Fabrizio in sella alla sua KTM vince il Rally di Tunisia e si posiziona 3° nella Dakar.

Tradito e penalizzato dalla rottura della mousse, si classifica al 6° posto della Dakar nel 2004 ed è 4° al Rally Orpi Maroc.

L'undici gennaio del 2005 accade la tragedia in Mauritania, nel corso della undicesima tappa Atâ –Kiffa della 27ma edizione della Dakar.

Doveva essere per Fabrizio la sua ultima avventura al più prestigioso Rally al mondo.

L’Africa ha dato tanto a Fabrizio Meoni; il campione castiglionese ha restituito tanto all’Africa con le sue leggendarie imprese, ma soprattutto con i suoi generosi slanci di solidarietà.

Fabrizio Meoni

Fabrizio Meoni

L’Africa, purtroppo, l’ha infine strappato agli affetti più cari, alla moglie Elena, al figlio Gioele, alla piccola Chiara, alla madre Iride, alla sorella Daniela ed a tanti amici che lo stimavano.

Oltre che per le sue eccezionali doti tecniche, per le sue squisite doti umane come quella che lo vide fondatore dell'associazione "Solidarietà in buone mani", con la quale riuscì a costruire una scuola per i bambini del Senegal.