Biografia Alex De Angelis


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Alex De Angelis nasce a Rimini il 26 febbraio del 1984 ma di nazinalitàSammarinese.

Cresciuto in mezzo ai motori siccome il padre Vinicio è preparatore di auto da rally.

A 7 anni Alex con al fratello William, ricevono in regalo una minimoto, con cui iniziano a girare e a fare le prime gare sulla pista vicino casa.

La carriera di De Angelis si evolve rapidamente tanto che, a 16 anni, arriva sulla scena del motomondiale; non prima di aver fatto le sue esperienze nei campionati ITAliani e nell’europeo che chiude in quinta posizione.
Alex De Angelis
Alex De Angelis Il debutto di Alex è in 125 e la sua prima stagione, nel 2000, per i suoi buoni risultati, gli vale il titolo “Debuttante dell’Anno”.

Nel 2001 De Angelis è ancora in 125 in forze al Team di Matteoni.

Ottiene buoni piazzamenti, concludendo spesso tra i primi dieci.

Il primo podio nel mondiale arriva nel 2002 in Germania in sella ad una Aprilia gest ITA da Lucio Cecchinello.
Il 2003 è l’anno delle soddisfazioni per De Angelis che è uno dei protagonisti assoluti della ottavo di litro e termina la sua stagione da vicecampione del mondo.

Il 2004 è l’anno del debutto in 250 subito pilota ufficiale Aprilia Racing, seguito nei suoi primi passi nella nuova categoria da Giovanni Sandi, il Capotecnico campione del mondo con Max Biaggi.

Alex De Angelis ha una stagione positiva, nel 2004, che lo vede concludere in quinta posizione.

Nel 2005 corre con i colori di MS Aprilia ITAlia Corse.
Alex De Angelis
Alex De Angelis NAlex De Angelis è stato veloce e ha fatto vedere di poter dare molto, ma la sfortuna e alcuni errori non gli hanno fatto terminare la stagione come avrebbe voluto, sarà settimo ma autore di due secondi posti in Germania e Malesia.

La sua caparbia ricerca della prestazione più alta lo ha portato nella parte finale del 2005 ad essere scelto come collaudatore della Aprilia RSW 2006.

Nel 2006 Alex De Angelis è pilota ufficiale Aprilia Racing nel Team Aspar 250cc, al suo fianco Pietro Caprara, tecnico di esperienza che nel 2005 ha accompagnato i successi di Casey Stoner.
Il 29 ottobre 2006 Alex vince la sua prima gara nel motomondiale chiudendo nel migliore dei modi la stagione di Aprilia in 250.

Il 2007 si apre subito con un podio poi Alex si stabilizza tra i primi 4 ad ogni gara, collezionando una miriade di podi per più di metà della stagione, poi la sfortuna ed alcuni problemi intaccano le sue prestazioni.

Alex comunque conclude il mondiale in terza posizione.

Alex De Angelis
Alex De Angelis In 250cc De Angelis è maturato moltissimo, mettendo da parte l’aggressività, a volte eccessiva, e raggiungendo un’incredibile costanza di rendimento.

Queste qualità lo rendono pronto alla classe regina.

La MotoGP rappresenta un traguardo importante per ogni pilota, ancora di più per Alex De Angelis che, prima di salire in sella alla RC212V del Team San Carlo Honda Gresini, non aveva mai guidato una moto quattro tempi di grossa cilindrata

La stagione non è delle più facili ma Alex dimostra, in più di un’occasione, le proprie doti e potenzialità sfiorando il podio nel Gp d’ ITAlia e nel Gp di Germania.

Il pilota di San Marino chiude il suo primo anno in MotoGp al 14° posto.

Nel 2009 è ancora con Gresini e arriva il tanto atteso podio nella classe regina.

Il 31 agosto, a Indianapolis, la bandiera biancazzurra sventola dal secondo gradino del podio.

In sella alla sua Honda si piazza al quarto posto in occasione del Gp d’Australia e d’Inghilterra e al quinto sul tracciato di Assen, concludendo il secondo anno in MotoGp 8° in classifica.

Nel 2010 Alex ha deciso di mettersi ulteriormente alla prova e affrontare una nuova sfida chiamata Moto2 e inizia con il Team Scot.

A metà stagione, però, la squadra è costretta a ritirarsi per problemi economici così Alex viene chiamato in MotoGp dove sostituirà per tre Gran Premi l’infortunato Hiroshi Aoyama nel Team Interwetten.

Trovare una squadra a metà campionato non è facile ma Alex approda al Team Jir con il quale chiude in bellezza una stagione davvero difficile.

In Moto2, sua la vittoria nel Gp di Australia che si somma al secondo posto malese e al terzo in Portogallo.

Nelle ultime sei gare è stato inoltre il pilota più costante e quello ad aver totalizzato il maggior numero di punti.

Il campionato di Moto2 anche nel 2011 conferma l'alto tasso di adrenalina e la combattività dei pretendenti al titolo. Alex è stato costante e si è confermato tra i protagonisti della classe intermedia.

E' salito sul terzo gradino del podio al Sachsenring e a tre gare dalla fine del campionato occupa la quarta posizione in classifica mondiale.

Il felice sodalizio con il Team Jir si è ora concluso e nel 2012 Alex sarà in Moto2 con la moto del Team Forward.

Il campionato di Moto2 anche nel 2011 conferma l'alto tasso di adrenalina e la combattività dei pretendenti al titolo. Alex è stato costante e si è confermato tra i protagonisti della classe intermedia.

E' salito sul terzo gradino del podio al Sachsenring e ha bissato la vittoria del 2010 nel Gp d'Australia. Ha chiuso la stagione in quarta posizione andando a punti in tutte le gare tranne una.

Nella stagione 2012 è iniziato il felice sodalizio con il team NGM Mobile Forward Racing sempre nel campionato Moto2.

Il cambio di moto a metà calendario ha costretto Alex a un secondo praticantato ma le soddisfazioni sono arrivate con un terzo posto al Sachsenring e la vittoria sul tracciato malese di Sepang.

Purtroppo l'infortunio alla mano sinistra rimediato a Phillip Island ha chiuso con due gare d'anticipo la stagione del sammarinese che vestirà i colori del NGM Mobile Forward Racing anche nel 2013.



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