Biografia Colin Edwards


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Biografia Colin Edwards
"Texas Tornado"

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Colin Edwards è nato a Houston nel Texas il 27 febbraio 1974.

Inizia fin da giovanissimo a correre in moto grazie a suo padre, Colin Edwards Sr., che gli trasmette la passione per le gare e gli regala la prima moto all'eta di 3 anni.

A 4 anni il piccolo Colin già si presenta in gare giovanili amatoriali di motocross, vincendo così i primi trofei.

Nel 1987 a 13 anni Edwards diventa campione nazionale di MX classe 80cc.

Ottenuto questo risultato Colin decide di prendersi un anno di pausa.

A 16 anni Colin si cimentacon le gare di velocità su pista.

La sua prima corsa fu su un circuito stradale.

Edwards, in sella alla sua ZX 750 nel North Texas, riusce a percorrere 9 giri, prima di doversi ritirare dalla corsa perchè la tuta in pelle per la gara è priva di protezione e cosìsi causa delle brutte scottature sull'asfalto a ogni piega.

Decide così di abbandonare il motocross per le gare di velocità.

Colin Edwards Colin Edwards
Colin Edwards Colin Edwards Il primo anno da pilota amatoriale,Colin Edwards gareggia in sella ad una Honda 600, poi con una Honda RC30 e infine una Yamaha TZ250.

Vince tutte le gare a cui partecipa, totalmente imbattuto nella sua carrera da amatorevince 5 titoli nazionali AMA/CCS Race of Champions sul circuito di Daytona.

Vinse anche 8 titoli nazionali nella WERA/GNF meeting sul circuito di Road Atlanta.

Edwards ottiene presto un posto nella South West Motorsports e passa professionista dopo la stagione del 1992, nella quale vince 5 delle 9 gare del campionato AMA 250cc National Series e il titolo, battendo in volata il giovane Kenny Roberts Junior.
Nel 1993, a 19 anni, Colin gareggianel campionato AMA National Superbike con il team Vance & Hines Yamaha Superbike, nel mettendosi in competizione con i migiori piloti statunitensi superbike.

Colin Edwards è sesto in campionato alla sua prima stagione.

Nel 1994 migliora terminando quinto, totalizzando una serie di 3 vittorie consecutive.

La Yamaha decide che è il momento di competere con i migliori piloti del mondo, e viene iscritto al campionato mondiale World Superbike Championship.

Nel 1995, a 21 anni, Edwards concludende la stagione all'undicesimo posto.

Nel 1996 conclude il campionato al quinto posto, ottenendo anche un terzo posto a Daytona.

Lo stesso anno Colin viene iscritto alla sua prima 8 ore di Suzuka nel team dell'affermato pilota Noriyuki Haga e, per lo stupore del pubblico e degli organizzatori, i due piloti vincono diventando il duo più giovane della storia a conquistare questo trofeo.

Il 1997 è un anno da dimenticare; vittima di un grave incidente durante la quinta gara della stagionesi rompe il braccio e alcune costole.

L'anno seguente, la Yamaha vuole fare esordire Edwards nel Motomondiale classe 500 GP ma nelle trattative con il team Red Bull Yamaha falliscono.

Colin resta nel mondiale Superbike ma cambia di team, passando al Castrol Honda Team che gli ha offerto il nuovo modello Honda RC45.

Colin Edwards Colin Edwards Colin Edwards

Colin Edwards

Colin Edwards
Colin Edwards
Nel 1998 vince la gara sul circuito di Brands Hatch e a Monza doppia vittoria, ottiene così il quinto posto nel mondiale.

Nel 1999 vince sul circuito di Donington Park, Albacete, A-1 Ring e una doppia vittoria a Brands Hatch, conclude la stagione da vicecampione del mondo alle spalle di Carl Fogarty e della sua Ducati.

Nel 2000visti gli ottimi risultati dell'ultimo campionato,il "Texas Tornado" conquista la possibilità di guidare la nuova Honda, VTR 1000 SP-1 (RC51).

Edwards inizia il mondiale con una doppia vittoria alla prima gara sul circuito di Kyalami.

A questo successo seguono le vittorie a Donington Park, Monza, Assen edoppia vittoria a Oschersleben.

Con l'ultima vittoria sul circuito di Brands Hatch, Colin è incoronato campione del mondo.

Nel 2001 Colin nondifendere il suo trono, a causa di una VTR 1000 SP-2 poco competitiva e di una accan ITA concorrenza, composta dall'inglese Neil Hodgson, dall'australiano Troy Corser, dall'americano Ben Bostrom e dall'australiano Troy Bayliss.

La stagione viene comunque molto combattuta e ottiene un buon numero di vittorie, non abbastanza però per battere Troy Bayliss, che si laurea campione con alcune gare d'anticipo.

Nel 2002 Edwards vince ancorail mondiale Superbike, ottenendo il trofeo dopo un lungo duello con Troy Bayliss.

Nel 2003 Colin debutta nel Motomondiale nella classe MotoGP con l'Aprilia.

Disputa un gran campionato, e conquista 62 punti.

Nel 2004 si trasferisce alla Honda, con la quale conclude l'anno raggiungendo il quinto posto nella classifica finale del mondiale con 157 punti e due secondi posti.

Nel 2005 Colin Edwards passa alla Yamaha, compagno del fenomeno Valentino Rossi .

Termina il mondiale al quarto posto, con tre podi, due terzi ed un secondo posto a Laguna Seca dietro a Nicky Hayden.

Nel 2006 conquista un solo podio e il settimo posto in classifica con 124 punti.

Nel 2007 Edwardscattura il 2 posto a Donington dietro al nuovo fenomeno Casey Stoner ; termina nono in classifica finale con ancora 124 punti.

Nel 2008 è stato riconfermato dalla Yamaha, ma spostato nel Team Tech 3 come compagno di squadra dell'esordiente James Toseland, campione in carica del mondiale Superbike.

Nel corso della stagione ottiene due terzi posti (Francia e Olanda) ed una pole position in Cina ed il settimo posto finale con 144 punti.

Viene confermato nel team Yamaha Tech 3 anche nel 2009, che conclude al quinto posto in campionato con 161 punti.

Continua con il Tech 3 Yamaha anche per il 2010, quando ha per compagno di squadra Ben Spies.

Ottiene come miglior risultato un quinto posto in Giappone e termina la stagione all'11º posto con 103 punti.

Nel 2011 rimane nello stesso team, questa volta con compagno di squadra Cal Crutchlow.

In questa stagione è costretto a saltare il Gran Premio di Catalogna per la frattura della clavicola destra rimediata nelle prove libere del GP. Ottiene un terzo posto in Gran Bretagna.

Il 23 ottobre 2011 nel Gran Premio di Malesia, Edwards viene coinvolto con Valentino Rossi nel tragico incidente che porterà alla morte di Marco Simoncelli.

In questa drammatica occasione, il pilota statunitense riporterà a sua volta la lussazione della spalla, che gli verrà ridotta in anestesia presso il centro medico del circuito malese.

Non può prendere parte alla successiva gara, in Comunità Valenciana. Termina la stagione al 9º posto con 109 punti.

Nel 2012 passa al team Forward Racing, che gli affida una Suter MMX1 che rispetta il nuovo regolamento per le CRT.

Nelle prove valide per il Gran Premio del Portogallo viene travolto da De Puniet, trasportato alla clinica mobile gli viene riscontrata la rottura della clavicola sinistra.

È costretto a saltare anche la successiva gara in Francia. Ottiene come miglior risultato un undicesimo posto al Gran Premio di San Marino e termina la stagione al 20º posto con 27 punti.

Nel 2013 rimane nello stesso team, questa volta alla guida di una FTR Kawasaki e con compagno di squadra Claudio Corti.

Ottiene come miglior risultato un nono posto in Catalogna e termina la stagione al 14º posto con 41 punti.

Colin Edwards


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