Loris Capirossi il 125

Loris Capirossi nasce il 4 aprile 1973 a Castel San Pietro (BO) e vive a Borgo Rivola.

Guida la sua prima moto da fuoristrada all'età di cinque anni, dimostrando subito talento.

Loris disputa la prima gara di velocità all'età di 14 anni, alla guida di una Honda NS125 stradale modificata. Arriverà sesto nel Campionato Italiano Sport Production.

Un anno dopo ottiene il nono posto nel Campionato Italiano 125 in sella a una Mancini.

Nel 1989 con la Honda è nel campionato Europeo 125.

Capirossi si piazza al quarto posto assoluto, vincendo quattro gare e candidandosi al debutto sulla scena mondiale.     

Loris inizia la carriera mondiale non ancora maggiorenne, nel 1990.

Debutta nei GP come seconda guida e compagno di squadra dell'ex Campione del Mondo Fausto Gresini.

Capirossi sale sul podio per la prima volta a Misano in maggio e vince la prima gara a Donington Park in agosto.

Vince al primo tentativo il titolo della classe 125 con la Honda del Team Pileri, diventando così è il più giovane campione del mondo di sempre.

L'anno successivo si ripete e si conferma campione del mondo della 125.

Loris passa alla classe 250 e vince la sua prima gara ad Assen in giugno e dopo altre due vittorie, si trova in testa al campionato all'ultima gara, quando una scelta di gomme sbagliata lo priva del titolo.

Capirossi  affronta la sconfitta con la stessa dignità con la quale aveva festeggiato la vittoria.
 

Loris Capirossi il 250

Nel 1996 il Capirossi cambia marca per la prima volta, passando al Team Yamaha di Wayne Rainey, tre volte campione del mondo in 500.

Nel 1997 accetta l'offerta di Aprilia di ritornare alla classe 250.

La stagione non è delle più brillanti, ma l'anno seguente, il 1998, si riscatta alla grande e vince il suo secondo titolo della categoria.

Dopo un terzo posto assoluto nel 1999, ritorna in 500 nel 2000 nel team Honda di Sito Pons: vince il GP d'Italia dopo un affascinante duello con gli altri due campionissimi italiani Valentino Rossi e Max Biaggi.

Disputa una stagione più costante nel 2001, quando con la sua Honda vecchia di un anno Loris finisce sul podio nove volte in 16 gare e conclude l'anno al terzo posto assoluto.

La frustrazione di Capirossi  aumenta nel 2002 quando è obbligato a correre con una moto vecchia di un anno e sfida, con una NSR500 modello 2001 a due tempi, la nuova generazione di quattro tempi da 990cc.

Loris Capirossi è' stato uno dei pochissimi piloti della classe 500 in grado di competere con le più veloci Moto GP quattro tempi, salendo due volte sul podio e concludendo all'ottavo posto assoluto, dopo un'interruzione della stagione in seguito alla caduta ad Assen.

capirex sulla Yamaha

Loris Capirossi in una piega degna di nota

Palmares Loris Capirossi

2007: 7° Campionato del Mondo MotoGP (Ducati Desmosedici GP7)

2006: 3° nel Campionato del Mondo MotoGP (Ducati Desmosedici)

2005: 6° - Campionato del Mondo MotoGP (Ducati Desmosedici)

2004: 9° - Campionato del Mondo MotoGP (Ducati Desmosedici)

2003: 4° - Campionato del Mondo MotoGP (Ducati Desmosedici)

2002: 8° - Campionato del Mondo MotoGP (Honda)

2001: 3° - Campionato del Mondo 500 (Honda)

2000: 7° - Campionato del Mondo 500 (Honda)

1999: 3° - Campionato del Mondo 250 (Honda)

1998: 1° - Campionato del Mondo Classe 250 (Aprilia)

1997: 6° - Campionato del Mondo 250 (Aprilia)

1996: 10° - Campionato del Mondo 500 (Yamaha)

1995: 6° - Campionato del Mondo 500 (Honda)

1994: 3° - Campionato del Mondo 250 (Honda)

1993: 2° - Campionato del Mondo 250 (Honda)

1992: 12° - Campionato del Mondo 250 (Honda)

1991: 1° - Campionato del Mondo Classe 125 (Honda)

1990: 1° - Campionato del Mondo Classe 125 (Honda)

1989: 4° - Campionato Europeo 125 (Honda)

1988: 9° - Campionato Europeo 125 (Mancini)

1987: Prima gara su pista, 6° Campionato Italiano Produzione 125 (Honda)