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Biografia Mick Doohan
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Michael "Mick" Doohan nasce a Brisbane in Australia il 4
giugno del 1965.
Inizia la carriera nel Campionato mondiale Superbike, dove corre nel
1988 vincendo una manche in Giappone ed entrambe quelle in Australia.
In seguito ha sempre gareggiato nella classe 500 cc riuscendo a vincere
numerosissime corse e ben cinque titoli mondiali consecutivi: le 54
vittorie conseguite nella 500 consentono infatti , attualmente, a Doohan
di essere il terzo pilota di sempre per numero di vittorie preceduto
solo da Valentino
Rossi e Giacomo Agostini.
Originario della Gold Coast, vicino a Brisbane, Doohan ha debuttato nei
Gran Premi nel 1989 con una moto Honda 500 cc.
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Mick Doohan |
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Mick Doohan |
Dopo aver gareggiato con successo nel corso dei primi anni '90 Doohan ha
rischiato l'amputazione di una gamba a causa di un serio incidente,
occorsogli ad Assen (Olanda) nel 1992, incidente che ha comunque
provocato dei danni permanenti.
Dopo un duro periodo di rieducazione e con l'aiuto del Dottor Costa,
Doohan è ritornato a correre vincendo per ben cinque volte consecutive
il Campionato Mondiale della Classe 500cc tra il 1994 ed il 1998 (dopo
di lui, solo un altro australiano riuscirà a vincere nella classe regina
il titolo mondiale: Casey Stoner nel 2007). |
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Malgrado fino ad otto corridori avversari avessero a disposizione moto
pressoché identiche (diversamente da Agostini, che aveva spesso il
vantaggio di disporre di una moto superiore a quella dei diretti
avversari) la superiorità di Doohan era tale da permettergli di
costituire, in molte gare, un buon margine di vantaggio iniziale per
poter poi amministrare le corse fino alla vittoria senza dover
oltrepassare il proprio limite.
Un tratto peculiare del modo di guidare di Doohan nel periodo successivo
all'incidente era quello di azionare il freno posteriore anziché tramite
il normale pedale di destra (per l'impossibilità di modulare la forza
necessaria a causa della gamba ferita) mediante un comando a mano (una
leva addizionale "a spinta" posta sulla sinistra del manubrio).
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Mick Doohan |
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Mick Doohan |
Alcuni commentatori hanno sostenuto che tale tecnica di guida costituiva
per Doohan un vantaggio nel controllo del freno posteriore, sebbene
nulla vietasse agli altri corridori di provare tale soluzione (ed alcuni
in effetti la tentarono).
Nel 1999 Doohan ha subito un nuovo sfortunato incidente che, a causa
della nuova rottura della gamba, ne ha causato il forzato ritiro.
Dopo il ritiro dalle corse Doohan ha lavorato come consulente per il
reparto corse della Honda; tale rapporto si è poi concluso al termine
della stagione 2004. |
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