Biografia Toni Elias


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Biografia Toni Elias

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Toni Elías Justícia nasce a Manresa vicino a Barcellona il 26 marzo 1983 in una famiglia di grandi appassionati di motociclismo.

Il nonno di Toni trasmette la passione per le due ruote ai due figli Toni (padre) e Jordi che si distinguono nel motocross a livello nazionale.

In particolare Toni senior domina la scena per molti anni, conquistando 10 titoli di Campione di Spagna vengono considerati i re della disciplina.

Elías passa la sua infanzia tra i motori della concessionaria Yamaha del padre.

Toni a sette anni sale in sella ad una minimoto.

Dopo un primo approccio con il cross, Toni scopre la passione per vla velocità.

All’età di nove anni inizia a gareggiare raccogliendo subito buoni risultati.

Toni Elias

Toni Elias
Toni Elias Toni Elias Nel 1993 arriva terzo nel Campionato di Catalunya minimoto ed è secondo nel 1994 .

Nel 1995 decide di passare alle gare di scooter perché le mimoto sono ormai troppo piccole.

Nei tre anni successivi Elías centra brillanti risultati che lo spingono a puntare a traguardipiù importanti.

Nel 1997, inizia a correre anche nell’appena nato Open RACC 50 con una Yamaha TZR.

Nel 1998 Toni debutta in sella ad una Yamaha GP nel Campionato Spagnolo 125.

Appena quindicenne riesce ad andare a punti e conclude in 23° posizione.

Nel 1999 conquista il terzo posto nello stesso campionato nazionale 125.

Contemporaneamente debutta nel Mondiale come wild card in occasione del GP di Spagna e nelGP della Comunità Valenciana dove centra i primi punti grazie ad un 14° posto.

Nel 2000 gareggia nel Mondiale 125 dove lo nota Alberto Puig che gli garantisce una buona moto per l’anno successivo nella struttura da lui gest ITA.
Nel 2001 con il MoviStar Junior Team conquista il primo podio iridato nel GP di Francia poi in Catalunya, davanti al suo pubblico,torna sul podio, in seconda posizione e poche gare dopo, nel GP d’Olanda, ottiene la prima vittoria.

Elías si candida tra i protagonisti nella lotta al titolo iridato ma una sfortunata caduta nel GP del Pacificoì interrompe la sua rincorsa al titolo e Toni conclude il campionato in terza posizione.

Nel 2002 Toni passa in 250 per fare esperienza e trova la suaprima vittoria a Motegi dopo un emozionante duello con Marco Melandri.

Conclude la stagione in quarta posizione.

Nel 2003 si conferma tra i protagonisti della 250 con tre vittorie (Estoril, Motegi e Sepang) e due secondi posti (Brno e Valencia) arriva terzo nella classifica finale.

Nel 2004 passa nel Team Fortuna Honda.

Dopo un difficile inizio di stagione, Toni conquista un magnifico successo sul circuito portoghese dell’Estoril.

Elías con una vittoria, due secondi posti e cinque terzi posti, chiude al quarto posto.
Toni Elias Toni Elias
Toni Elias Nel 2005 debutta nella MotoGP nel Team Fotuna Yamaha.

Una stagionedi apprendistato che vedeElías mettersi in evidenza nel finale del campionato.

Nel 2006 debutta in sella alla RC211V nel Team Fortuna Honda di Fausto Gresini.

Elías nelle prime gare ha fatto buona impressione per la costante cresc ITA, invece è arrivata qualche difficoltà tecnica e una serie di gare difficili, poi una brutta caduta, ad Assen.

Toni conquista il primo podio battendo il 7 volte campione Valentino Rossi, superandolo all’ultima curva.

Nel 2007 viene riconfermato da Fausto Gresini dove conquista duepodi e chiude in 12ma posizione a causa di una grave caduta che gli invalida il campionato.
Nel 2008 passa alla Ducati Desmosedici GP8 dell'Alice Team, con compagno di squadra Sylvain Guintoli, ottenendo 2 podi con un 2º posto a Brno e un 3º posto a Misano. A fine stagione è 12° con 92 punti.

Nel 2009 torna alla Honda RC212V del team San Carlo Honda Gresini, con compagno di squadra De Angelis.

Dopo una serie di gare abbastanza opache ottiene il primo e unico podio della stagione a Brno terminando 3°, al termine di una gara in cui, grazie anche alla caduta di Jorge Lorenzo, ha lottato duramente per tenere dietro Loris Capirossi e Andrea Dovizioso. Chiude la stagione al 7º posto con 115 punti, battendo i suoi diretti avversari nella gara conclusiva di Valencia, piazzandosi 6º.

Nel 2010 passa in Moto2 alla guida di una Moriwaki MD600, confermato dal team Gresini Racing Moto2 con compagno di squadra Vladimir Ivanov. Ottiene tre pole position (Qatar, San Marino e Comunità Valenciana), sette vittorie (Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca, Indianapolis, San Marino e Giappone) e un secondo posto in Olanda.

Il 10 ottobre 2010 si aggiudica il titolo iridato, diventando così il primo vincitore della Moto2 con 271 punti.

Nel Motomondiale 2011 torna in MotoGP, ingaggiato dal team LCR Honda. L'annata non è iniziata nel migliore dei modi, poiché nei primi quattro gran premi si è sempre classificato ultimo in griglia di partenza. Ottiene come miglior risultato due ottavi posti (Gran Bretagna e Australia) e termina la stagione al 15º posto con 61 punti.

Nel 2012 torna in Moto2, ingaggiato dal team Mapfre Aspar, ma il 15 luglio, dopo la gara del Mugello, annuncia la risoluzione del contratto con il team, venendo sostituito da Jordi Torres.

Subito dopo trova un ingaggio in MotoGP per sostituire per tre gran premi l'infortunato Héctor Barberá sulla Ducati Desmosedici del team Pramac Racing.

Il 2 ottobre viene ingaggiato dal team ITAltrans Racing per sostituire Claudio Corti negli ultimi 4 gran premi del campionato Moto2. In Moto2 totalizza 50 punti ottenendo come miglior risultato un settimo posto in Portogallo, in MotoGP 10.

Nel 2013 inizia la stagione in Moto2 nel team Blusens Avintia alla guida di una Kalex Moto2, che lascia dopo il Gran Premio di Gran Bretagna venendo sostituito da Ezequiel Iturrioz, per passare al campionato mondiale Superbike alla guida della Aprilia RSV4 Factory del team Red Devils Roma, prendendo il posto di Michel Fabrizio.

Nel motomondiale ha totalizzato 22 punti, con un nono posto in Spagna come miglior risultato.

Toni Elias



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