|
|
 |
|
 |
Foto sfondi vari temi |
 |
Foto sfondi Italia |
 |
Foto sfondi Europa |
 |
Foto sfondi Mondo |
 |
Moto Bimota
Scheda tecnica
DB7
|
|
|
Terminale scarico
Bimota DB7
|
La Casa riminese
presenta la nuova sportivissima Bimota
DB7
2008
che spicca per la raffinatezza delle sue linee e per la capacità di dire
qualcosa di nuovo nel settore delle superbike stradali.
Il prezzo della Bimota DB7
si aggira attorno i 26.000 euro.
La Bimota DB-7
prende il miglior bicilindrico in circolazione inserendolo in una
ciclistica mista, formata da traliccio in tubi ovali d'acciaio al
cromo-molibdeno e piastre in alluminio ricavate dal pieno.
|
|
Il tutto rivestito con poche sovrastrutture, lasciando in mostra gli
elementi meccanici realizzati con cura artigianale proprie della
Bimota DB-7
impreziosita con elementi in carbonio.
Una moto artigianale la Bimota DB7 che ruota attorno al motore
Ducati Testastretta Evoluzione della 1098.
La prima cosa che colpisce è la compattezza generale della Bimota
DB-7
anche se la scheda tecnica parla di un passo di 1435 mm e di
un’inclinazione di sterzo di 25°, contro 1430 mm e 24,3° della 1098.
Il merito è da ascrivere a linee semplici e al tempo stesso molto
raffinate, che evitano eccessi di design fini a se stessi.
Le sovrastrutture della Bimota
DB-7
prevedono una carrozzeria realizzata in fibra di carbonio, un cupolino a
struttura portante che sostituisce il telaietto porta faro e
strumentazione, con un codone portante realizzato in fibra di carbonio
strutturale. |
Bimota DB7 bianca
motore Bimota DB7 |
|
motore Bimota DB7
cupolino frecce faro Bimota DB-7 |
Il cruscotto si avvale di un elemento analogico per
l’indicazione giri motore e di uno digitale per la velocità,
spie di servizio ed un cronometro in grado di registrare 20
tempi sul giro con l’indicazione della velocità massima e del
regime di giri massimo raggiunti per ogni tempo che è
azionabile dal pilota della Bimota DB-7.
Le ruote in alluminio forgiato, sono realizzate su disegno
Bimota per la DB7 ed il loro aspetto, estremamente
esile, tradisce una rigidità assolutamente di prim’ordine.
All’anteriore troviamo un impianto frenante con dischi da 320mm
e pinze ad attacco radiale Brembo.
La forcella e' Marzocchi regolabile da 43mm, il
forcellone posteriore (anch'esso a struttura mista), è infulcrato direttamente sul motore e deve il suo moto ad un
mono ammortizzatore TTX realizzato dalla Extreme Tech su
specifiche esclusive Bimota per la DB7 2008.
Al retro treno, un disco flottante da 230mm servito da una pinza a
due pistoncini.
La Bimota DB7 dichiara un peso di soli 170 kg a
secco. |
|
Viene confermato l’utilizzo di un telaio misto a traliccio e parti
fuse in alluminio, tecnica utilizzata anche
per il forcellone e già sperimentata sulle DB5 e DB6.
I tubi utilizzati sulla DB7 sono ovali e rappresentano
un’esclusiva Bimota, mentre specifico della DB7 è
anche il sistema di leveraggi progressivi PBS della
sospensione posteriore.
Testa e base di sterzo in alluminio ricavato dal pieno. |
pedalina Bimota DB-7 |
|
faro Bimota DB 7 |
terminale scarico Bimota DB 7
sospensione Bimota DB 7
|
|
Clicca qui per vedere tutte le Foto Sport gratis per sfondi desktop di windoweb |
| |
Star bene in moto
Boschetti Gianfranco, Edisport Editoriale
€ 14,98 |
|
La moto: guida sportiva
Marchini Guido, De Vecchi
€ 12,91 |
|
 |
Storia della moto
Mondadori
€ 23,20 (Prezzo di copertina
€ 29,00 Sconto
20%) |
|
L'enciclopedia imbecille della moto
Bidault Michel; Debarre Christian, Edizioni Di
€ 15,00 |
| |
Mi faccio la moto
Solarino Carmelo, Gremese Editore
€ 9,95 |
 |
Superbikes.
Le moto più straordinarie di tutti i tempi
Dowds Alan, L'Airone Editrice Roma
€ 15,00 |
|
 |
Bimota. 25 anni di eccellenza
Sarti Giorgio, Nada
€ 62,00 |
 |
Il grande libro delle moto
Heil Carsten, Nada
€ 31,20 (Prezzo di copertina
€ 39,00 Sconto
20%) |
|
