BMW R 1200 GS Adventure 2008


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Moto BMW R 1200 GS Adventure 2008

Scheda tecnica R 1200 GS adventure 2008

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fianco R 1200 GS Adventure rossa Dopo tre anni di brillante carriera e 75.000 pezzi venduti nel mondo per la GS più amata dagli ITAliani arrivano diversi aggiornamenti.

Il prezzo della BMW R 1200 GS è di 15.050 euro.

La nuova R 1200 GS segue la tradizione dei suoi predecessori, confermandosi come la miglior moto da strada e fuoristrada ma, al tempo stesso, inizia con lei una nuova era: peso ridotto di 30 kg e potenza aumentata del 17%.

Le differenze con la precedente versione 1150 sono numerose, sia dal punto di vista estetico, sia da quello prettamente meccanico per la BMW R 1200 GS Adventure.
Il motore ancora più potente, il nuovo Enduro ESA (optional) che garantisce maggiore trazione e comfort e un design che garantisce alla BMW R1200 GS un carattere forte e inarrestabile che guadagna una manciata di cavalli e la capacità di girare più alto.

Adesso la BMW R 1200 GS Adventure è annunciata per 105 cv a 8.000 giri, una potenza che porta la GS sulla vetta delle maxi enduro.

Gli aggiornamenti al motore non si lim ITAno alla maggiore potenza anche il cambio è stato completamente rivisto per aumentarne l’affidabilità, inoltre è stata accorciata la trasmissione finale così da aumentare la brillantezza della BMW adventure

La nuova R1200 GS Adventure è caratterizzata dal nuovo design del parafango anteriore, dal paramani, dai deviatori di flusso dell’aria sul motore e dalla moderna luce posteriore a LED con indicatori di direzione bianchi.
fianco R1200 GS Adventure gialla fianco R1200 GS Adventure blu
cruscotto dispalyR 1200 GS Adventure
terminale scarico R 1200 GS Adventure
Il telaio tubolare in acciaio della BMW R Adventure è ripreso direttamente dalla GS 1200, salvo una piccola modifica nella geometria del punto di attacco del cavalletto centrale e laterale, è stato totalmente ridisegnato rispetto a quello della 1150.

Anche le sospensioni sono evolute rispetto alla progenitrice.

Così oltre alle classiche regolazioni: Normal, Comfort e Sport- previste per la versione stradale l’ESA Enduro prevede anche altre due soluzioni per l’Off Road sulla BMW R 1200 GS Adventure .

Tramite il solito pulsante sul manubrio si accede al menu Off road e qui si può scegliere tra una taratura soft e una Hard entrambe hanno cura di ev ITAre che le sospensioni arrivino a fondo corsa nella guida fuoristrada della Adventure.

Il Telelever anteriore con steli da 41 mm è accoppiato al nuovo Evo-Paralever posteriore.
Tra le modifiche estetiche della BMW R-1200 GS Adventure c’è sicuramente il nuovo serbatoio maggiorato, così come non passano inosservati l’assetto rialzato di 2 cm ottenuto grazie all’aumento della corsa delle sospensioni ed il nuovo cupolino di maggiori dimensioni.

Di estrazione off road, i cerchi a raggi incrociati, ed il manubrio in alluminio con traversino di rinforzo.

Toccasana in caso di caduta, una nuova struttura tubolare protegge serbatoio e motore della BMW R 1200 GS Adventure, mentre due coperchi in alluminio “preservano” le teste del Boxer.

La strumentazione dig ITAledella
BMW R 1200 GS Adventure è identica a quella della sorella “stradale” e può essere abbinata ad un computer di bordo grazie al quale si possono visualizzare i dati relativi alla temperatura esterna (con avvisatore per quando quest’ultima scende sotto i 3 gradi) al consumo medio, all’autonomia residua, alla velocità media.
fianco R 1200 GS Adventure rossa
fianco R1200 GS Adventure argento La frenata della BMW è forte del sistema Integral ABS Sport, è sempre garanzia di spazi d’arresto brevi e resistenza all’affaticamento, ma pecca ancora per modulabilità (anche se decisamente migliorata rispetto al sistema utilizzato sulla 1150).

Il parabrezza della BMW R 1200 GS Adventure è regolabile ed unito ai deviatori di flusso montati lateralmente, permette di mantenere andature elevate per parecchi chilometri nel massimo comfort.
Prestazioni e Caratteristiche Tecniche
BMW R 1200 GS Adventure

Motore: bicilindrico boxer, 4 tempi, 4 valvole per cilindro,
raffreddato ad aria e olio
Cilindrata: 1.170 cc
Potenza: 105 CV/77kW a 7.500 giri/min
Coppia massima: 115 Nm a 5.750 giri/min
Catalizzatore: catalizzatore a tre vie, EURO 3
Pneumatico anteriore: 110/80 R 19
Pneumatico posteriore: 150/70 R 17
Passo: 1.510 mm
Freno anteriore: doppio disco, diametro 305mm,
pinzeflottanti a 4 pistoncini
Freno posteriore: disco singolo, diametro 265 mm,
pinze flottanti a doppio pistoncino
ABS (optional): BMW Motorrad integral ABS (disinseribile)
Altezza sella: 910 / 890 mm
Arco del cavallo:2.000 / 1.960 mm
Peso a secco: 223 kg
Peso in ordine di marcia con pieno di benzina: 256 kg
Capacità serbatoio: 33,0 l
Prezzo : 15.050 euro
terminale scarico e codino R1200 GS Adventure


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