fianco R 1200 GS Adventure rossa

Dopo tre anni di brillante carriera e 75.000 pezzi venduti nel mondo per la GS più amata dagli italiani arrivano diversi aggiornamenti.

Il prezzo della BMW R 1200 GS è di 15.050 euro.

La nuova R 1200 GS segue la tradizione dei suoi predecessori, confermandosi come la miglior moto da strada e fuoristrada ma, al tempo stesso, inizia con lei una nuova era: peso ridotto di 30 kg e potenza aumentata del 17%.

Le differenze con la precedente versione 1150 sono numerose, sia dal punto di vista estetico, sia da quello prettamente meccanico per la BMW R 1200 GS Adventure.

Il motore ancora più potente, il nuovo Enduro ESA (optional) che garantisce maggiore trazione e comfort e un design che garantisce alla BMW R1200 GS un carattere forte e inarrestabile che guadagna una manciata di cavalli e la capacità di girare più alto.

Adesso la BMW R 1200 GS Adventure è annunciata per 105 cv a 8.000 giri, una potenza che porta la GS sulla vetta delle maxi enduro.

Gli aggiornamenti al motore non si limitano alla maggiore potenza anche il cambio è stato completamente rivisto per aumentarne l’affidabilità, inoltre è stata accorciata la trasmissione finale così da aumentare la brillantezza della BMW adventure

La nuova R1200 GS Adventure è caratterizzata dal nuovo design del parafango anteriore, dal paramani, dai deviatori di flusso dell’aria sul motore e dalla moderna luce posteriore a LED con indicatori di direzione bianchi.

fianco R1200 GS Adventure gialla

fianco R1200 GS Adventure blu

cruscotto dispaly  R 1200 GS Adventure

terminale scarico R 1200 GS Adventure

Il telaio tubolare in acciaio della BMW R  Adventure è ripreso direttamente dalla GS 1200, salvo una piccola modifica nella geometria del punto di attacco del cavalletto centrale e laterale, è stato totalmente ridisegnato rispetto a quello della 1150.

Anche le sospensioni  sono evolute rispetto alla progenitrice.

Così oltre alle classiche regolazioni: Normal, Comfort e Sport- previste per la versione stradale l’ESA Enduro prevede anche altre due soluzioni per l’Off Road sulla BMW R 1200 GS Adventure .

Tramite il solito pulsante sul manubrio si accede al menu Off road e qui si può scegliere tra una taratura soft e una Hard entrambe hanno cura di evitare che le sospensioni arrivino a fondo corsa nella guida fuoristrada della  Adventure.

Il Telelever anteriore con steli da 41 mm è accoppiato al nuovo Evo-Paralever posteriore.

La frenata della BMW è forte del sistema Integral ABS Sport, è sempre garanzia di spazi d’arresto brevi e resistenza all’affaticamento, ma pecca ancora per modulabilità (anche se decisamente migliorata rispetto al sistema utilizzato sulla 1150).

Il parabrezza della BMW R 1200 GS Adventure è regolabile ed unito ai deviatori di flusso montati lateralmente, permette di mantenere andature elevate per parecchi chilometri nel massimo comfort.