fianco Ducati Monster 696 2008

fianco Ducati Monster 696 2008

Il Monster è stato in assoluto il primo esempio di motocicletta naked.

Lanciata al salone di Colonia nel 1992, ha fatto da capostipite ad un nuovo ed inedito segmento, declinando la moto nella sua essenzialità di linee e forme.

Un concetto stilistico completamente nuovo che immediatamente si è imposto con successo come icona del design italiano.

La nuova Ducati Monster 696 si presenta con un nuovo look per il 2008.

Ma i  pezzi che sopravvivono al ricambio generazionale sono ben pochi, sia dal punto di vista estetico sia da quello tecnico.

Conserva la sua tradizionale forma ma il Monster 696 del 2008 appare più muscoloso e imponente.

fianco Ducati Monster 696 2008

Anche il sistema desmodromico è stato rivisto: ora gli alberi a camme lavorano direttamente sulla testa per sostentamento oleodinamico.

Per aumentare le possibilità di personalizzazione il serbatoio del Monster 696 lo stesso è rivestito da cover facilmente sostituibili.

Il peso è stato ridotto di 5 kg rispetto al precedente modello, diventando la moto più leggera della sua categoria con soli 163 Kg.

il nuovo Monster 696 2008 utilizza la frizione APTC (Adler Power Torque Clutch).

Ciò presenta l’enorme vantaggio di ridurre drasticamente lo sforzo necessario per azionare la leva al manubrio rendendo la guida più facile e soprattutto più confortevole.

Inoltre si ha il vantaggio che essendo dotata del sistema antisaltellamento l'APTC evita il bloccaggio della ruota posteriore nelle scalate più aggressive della guida sportiva.

frecce Ducati Monster 696 2008

faro posteriore e scarico Ducati Monster 696 2008

Prestazioni e Caratteristiche Tecniche

Ducati Monster 696 2008

Motore Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento ad aria
Cilindrata 696 cc
Alesaggio x Corsa 88 x 57,2 mm
Potenza 58,8 kW - 80 CV @ 9000 giri/min
Coppia  69 Nm - 7,0 Kgm @ 7750 giri/min
Alimentazione  Iniezione elettronica Siemens corpo farfallato 45 mm
Scarico  2 silenziatori in alluminio
Frizione  APTC multidisco in bagno d'olio con
Telaio Traliccio in tubi di acciaio
Interasse  1452 mm
Inclinazione cannotto  24°
Angolo di sterzo  32°
Sospensione anteriore Forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm
Escursione ruota anteriore 120 mm
Ruota anteriore  Lega leggera a 3 razze
Pneumatico anteriore 120/60 ZR 17
Sospensione posteriore  Progressiva con monoammortizzatore Sachs regolabile nel precarico e in estensione
Escursione ruota posteriore 148 mm
Ruota posteriore Lega leggera a 3 razze 4,50 x 17
Pneumatico posteriore 160/60 ZR 17
Freno anteriore  2 dischi da 320 mm, pinza radiale a 4 pistoncini
Freno posteriore Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini
Capacità serbatoio benzina  15 l
Peso a secco  163 Kg
Altezza sella  770 mm
Altezza max 1129 mm
Strumentazione Cruscotto digitale con: contachilometri, contagiri, orologio, intervalli manutenzione, temperatura olio, trip fuel, temperatura aria, cronometro, spia pressione olio, spia riserva, spia frecce, spia folle, spia over rev, immobilizer. Predisposizione per sistema acquisizione dati (DDA)

Euro 3