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Moto Ducati

 

Scheda tecnica

 

Sport classic GT 1000

fianco Ducati GT 1000 grigia

Un tributo alla bellezza essenziale dei modelli GT Ducati degli anni Settanta, la GT1000 è una moto da guidare tutti i giorni grazie all'equilibrio perfetto tra comfort e prestazioni del bicilindrico Desmo Ducati.
 

Il prezzo della Ducati SportClassic GT 1000 è di 10.000 euro

Del trio Sport Classic, sicuramente la Ducati Sport Classic GT1000 è quella che ricorda maggiormente il modello ispiratore degli anni settanta.

I tratti fondamentali, infatti, riportano alla mente...dei meno giovani...le linee della GT 750.

La posizione di guida è diritta e rassicurante sulla Ducati Sport Classic GT 1000.

La sella biposto ha un' imbottitura confortevole,  di disegno classico e fa sfoggio del logo Ducati che spicca sulla parte posteriore della Ducati Sport Classic GT 1000.

La Ducati Sport Classic GT 1000 è una vera biposto, anche la posizione delle pedane del passeggero è studiata per garantire il massimo comfort anche sui lunghi tragitti.

La sella quasi orizzontale
 (ci ricorda quella delle Triumph Bonneville e della "Rétromobile" Kawasaki W650, due moto, peraltro, frutto della stessa filosofia), manubrio bello alto, serbatoio e parafango anteriore dalle linee molto più morbide, 
un bel bicilindrico a vista, cerchi rigorosamente a raggi e cromature a profusione...ecco fatta la Ducati SportClassic GT1000.

Il faro è tondo, ovviamente.

Tutti gli elemento e componente è realizzato con materiali di altissima qualità, progettato e pensando innanzitutto guardando alle prestazioni della Ducati Sport Classic GT 1000.

Ducati GT 1000 panna

Terminali scarico codino Ducati GT 1000

Il serbatoio è snello ed ergonomico, sfoggia due incavi laterali per accogliere comodamente le gambe del pilota e sulla parte superiore, una sede che alloggia il tappo carburante cromato.

I parafanghi anteriore e posteriore sono abbinati a fianchetti che richiamano quelli originali degli anni Settanta.

La testa di sterzo e i morsetti di fissaggio del manubrio sulla Ducati Sport Classic GT , sono in alluminio lucidato, che si abbina alle cromature di ruote, manubrio, quadro strumenti e copri clacson.

Scarichi e marmitte cromati, uno per lato, danno il tocco di sile classico.

Il telaio della Ducati  GT 1000 è a traliccio in tubi di acciaio è lo stesso che equipaggia le sorelle sportive (cambia solo il forcellone) mentre la forcella a steli rovesciati da 43 mm marchiata Marzocchi fatica a nascondere la progettazione recente. Anche la coppia di ammortizzatori Sachs regolabili nel precarico, esibiscono un look d'altri tempi, ma sono modernissimi nell'idraulica.

L'impianto frenante della SportClassic GT 1000 ha poco a che vedere con quanto veniva montato qualche decina di anni fa, Brembo semiflottanti da 320 mm anteriori con pinze a due pistoncini, singolo posteriore da 245 mm, sono un bel frenare.

La più che buona agilità e lo scarso impegno fisico richiesto dalla guida, permettono alla  GT1000 di ritagliarsi uno spazio tutto suo nel settore delle moto da usare quotidianamente.

motore telaio Ducati GT 1000

serbatoio Ducati GT 1000

Il due valvole di Borgo Panigale gira che è un piacere sia al minimo che ai medi regimi, permettendo di muoversi in maniera disinvolta nel traffico e limitando al minimo indispensabile l'utilizzo del cambio.

Prestazioni e Caratteristiche Tecniche
Ducati sportclassic GT 1000


Moto: Ducati
 
Modello: Sportclassic GT 1000
 
Prezzo della moto nuova: Euro 10.000
 
Prodotta dal 2006 è ancora in produzione
 
Cilindrata: 992
 
Disposizione cilindri: a L
 
Raffreddamento: ad aria
 
Avviamento: E
 
Cavalli: 92
a giri: 8000
 
KWatt: 67,7
 
KGM: 9,3 a giri: 6000
 
Marce: 6
 
Freni: 2D-D
 
Misure freni in mm: 320-245
 
Misure cerchi (ant./post. in pollici): 17-17
 
Impianto di scarico: Euro 3
 
Peso: 185
 
Lunghezza: 2180
 
Altezza: 830
 
Capacità serbatoio: 15l

Ducati GT 1000 rossa


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