Ducati Sport Classic GT 1000


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Moto Ducati Sport Classic GT 1000

Scheda tecnica Sport classic GT 1000

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fianco Ducati GT 1000 grigia Un tributo alla bellezza essenziale dei modelli GT Ducati degli anni Settanta, la GT1000 è una moto da guidare tutti i giorni grazie all'equilibrio perfetto tra comfort e prestazioni del bicilindrico Desmo Ducati.
Il prezzo della Ducati SportClassic GT 1000 è di 10.000 euro

Del trio Sport Classic, sicuramente la Ducati Sport Classic GT1000 è quella che ricorda maggiormente il modello ispiratore degli anni settanta.

I tratti fondamentali, infatti, riportano alla mente...dei meno giovani...le linee della GT 750.
La posizione di guida è diritta e rassicurante sulla Ducati Sport Classic GT 1000.

La sella biposto ha un' imbottitura confortevole,di disegno classico e fa sfoggio del logo Ducati che spicca sulla parte posteriore della Ducati Sport Classic GT 1000.

La Ducati Sport Classic GT 1000 è una vera biposto, anche la posizione delle pedane del passeggero è studiata per garantire il massimo comfort anche sui lunghi tragitti.

La sella quasi orizzontale
(ci ricorda quella delle Triumph Bonneville e della "Rétromobile" Kawasaki W650, due moto, peraltro, frutto della stessa filosofia), manubrio bello alto, serbatoio e parafango anteriore dalle linee molto più morbide,
un bel bicilindrico a vista, cerchi rigorosamente a raggi e cromature a profusione...ecco fatta la Ducati SportClassic GT1000.

Il faro è tondo, ovviamente.

Tutti gli elemento e componente è realizzato con materiali di altissima qualità, progettato e pensando innanzitutto guardando alle prestazioni della Ducati Sport Classic GT 1000.

Ducati GT 1000 panna
Terminali scarico codino Ducati GT 1000 Il serbatoio è snello ed ergonomico, sfoggia due incavi laterali per accogliere comodamente le gambe del pilota e sulla parte superiore, una sede che alloggia il tappo carburante cromato.

I parafanghi anteriore e posteriore sono abbinati a fianchetti che richiamano quelli originali degli anni Settanta.

La testa di sterzo e i morsetti di fissaggio del manubrio sulla Ducati Sport Classic GT , sono in alluminio lucidato, che si abbina alle cromature di ruote, manubrio, quadro strumenti e copri clacson.

Scarichi e marmitte cromati, uno per lato, danno il tocco di sile classico.
Il telaio della Ducati GT 1000 è a traliccio in tubi di acciaio è lo stesso che equipaggia le sorelle sportive (cambia solo il forcellone) mentre la forcella a steli rovesciati da 43 mm marchiata Marzocchi fatica a nascondere la progettazione recente.

Anche la coppia di ammortizzatori Sachs regolabili nel precarico, esibiscono un look d'altri tempi, ma sono modernissimi nell'idraulica.

L'impianto frenante della SportClassic GT 1000 ha poco a che vedere con quanto veniva montato qualche decina di anni fa, Brembo semiflottanti da 320 mm anteriori con pinze a due pistoncini, singolo posteriore da 245 mm, sono un bel frenare.

La più che buona agilità e lo scarso impegno fisico richiesto dalla guida, permettono allaGT1000 di r ITAgliarsi uno spazio tutto suo nel settore delle moto da usare quotidianamente.
motore telaio Ducati GT 1000
serbatoio Ducati GT 1000 Il due valvole di Borgo Panigale gira che è un piacere sia al minimo che ai medi regimi, permettendo di muoversi in maniera disinvolta nel traffico e lim ITAndo al minimo indispensabile l'utilizzo del cambio.
Prestazioni e Caratteristiche Tecniche
Ducati sportclassic GT 1000

Moto : Ducati
Modello : Sportclassic GT 1000
Prezzo della moto nuova:Euro10.000
Prodotta dal 2006 è ancora in produzione
Cilindrata : 992
Disposizione cilindri : a L
Raffreddamento : ad aria
Avviamento : E
Cavalli : 92
a giri : 8000
KWatt : 67,7
KGM : 9,3 a giri: 6000
Marce : 6
Freni : 2D-D
Misure freni in mm: 320-245
Misure cerchi (ant./post. in pollici): 17-17
Impianto di scarico : Euro 3
Peso : 185
Lunghezza : 2180
Altezza : 830
Capacità serbatoio: 15l
Ducati GT 1000 rossa


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