Moto Guzzi V7 Classic


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Moto Guzzi V7 Classic

Scheda tecnica V7 CLASSIC

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fianco Moto Guzzi V7 Classic bianca Nata dal genio di Giulio Cesare Carcano, la V7 segnò il debutto del bicilindrico trasversale a V di 90° dotato di una cilindrata di ben 703cc, valore record per l’epoca il 1967.

Il prezzo della Moto Guzzi V7 Classic si aggira attorno gli 8000 euro.

Accolta con straordinario successo di critica e di pubblico, la Moto Guzzi V7 ha promosso l’immagine del marchio nel mondo, attraverso la fama di una moto di prestigio, confortevole ed elegante oltre che affidabilissima.
Per molti proprietari la V7 è stata l’espressione di una parte importante della loro v ITA, quella legata ai ricordi di gioventù, di viaggi e amicizie, in un periodo storico tra i più fulgidi del marchio.

Quaranta anni più tardi, questo passato positivo, complice il periodo di pieno rilancio del marchio, ha fatto scoccare la scintilla creativa della nuova Moto Guzzi V7 classic.

La V7 classic è di forte carica emotiva, nasce dall’interpretazione di un concetto di bellezza essenziale, riconducibile allo stile della V7 delle origini, ma con tutta la moderna tecnologia sconosciuta alla leggendaria antenata .

Moderna nella dotazione tecnica , nella ciclistica e nel propulsore da 750cc, la Moto Guzzi riporta la memoria alla fine degli anni sessanta attraverso le linee del serbatoio, che corre stretto ed affusolato lungo i tubi del telaio per congiungersi con la sella, perfettamente piatta e solidale al parafango posteriore.
terminali scarico codino Moto Guzzi V7 Classic bianca
fianco telaio Moto Guzzi V7 Classic Non mancano i fianchetti laterali portaoggetti nellaMoto Guzzi classic che completano stilisticamente, come nella celebre V7 la vista laterale della moto.

NellaMoto Guzzi V7 classicsi ritorna a cromature luccicanti, come quelle che identificano l’impianto di scarico, gli ammortizzatori, la fanaleria posteriore, il gruppo ottico anteriore e il confortevole manubrio.

Come sulla sua antenata, le ruote sono a raggi e osp ITAno pneumatici sportivi a spalla alta, mentre la strumentazione è rigorosamente analogica, con grafica d’antan.
Pur con dimensioni più contenute rispetto alle altre Moto Guzzi, la V7 classic è un invito alla guida con il passeggero, con una sella confortevole con comodi appigli per le mani e una buona posizione delle pedane.

Facile da guidare, istintiva, dà subito confidenza a chi sale in sella è destinata a diventare il vero modello di accesso alla gamma dell’Aquila.

Le dimensioni compatte, la posizione di guida eretta e la gran maneggevolezza sono doti preziose per il Moto Guzzi V7 classic che si fanno apprezzare nel traffico cittadino come sui percorsi misti.
fianco Moto Guzzi V7 Classic verde


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