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Moto Guzzi
Scheda tecnica
V7 CLASSIC
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fianco Moto Guzzi
V7 Classic bianca |
Nata dal genio di Giulio Cesare Carcano, la V7 segnò il debutto del
bicilindrico trasversale a V di 90° dotato di una cilindrata di ben
703cc, valore record per l’epoca il 1967.
Il prezzo della Moto Guzzi V7 Classic si aggira attorno gli 8000 euro.
Accolta con straordinario successo di critica e di pubblico, la
Moto Guzzi V7 ha promosso l’immagine del marchio nel mondo, attraverso la
fama di una moto di prestigio, confortevole ed elegante oltre che
affidabilissima. |
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Per molti proprietari la V7 è stata l’espressione di una parte
importante della loro vita, quella legata ai ricordi di gioventù, di
viaggi e amicizie, in un periodo storico tra i più fulgidi del marchio.
Quaranta anni più tardi, questo passato positivo, complice il periodo di
pieno rilancio del marchio, ha fatto scoccare la scintilla creativa
della nuova Moto Guzzi V7 classic.
La
V7 classic è di forte carica emotiva, nasce
dall’interpretazione di un concetto di bellezza essenziale,
riconducibile allo stile della V7 delle origini, ma con tutta la
moderna tecnologia sconosciuta alla leggendaria antenata .
Moderna nella dotazione tecnica , nella ciclistica e nel propulsore da
750cc, la
Moto Guzzi riporta la memoria alla fine degli anni
sessanta attraverso le linee del serbatoio, che corre stretto ed
affusolato lungo i tubi del telaio per congiungersi con la sella,
perfettamente piatta e solidale al parafango posteriore. |

terminali scarico codino Moto Guzzi
V7 Classic bianca |
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fianco telaio Moto Guzzi V7 Classic |
Non mancano i fianchetti laterali portaoggetti nella
Moto Guzzi classic che completano stilisticamente, come nella celebre
V7 la vista laterale della moto.
Nella
Moto Guzzi V7 classic si ritorna a cromature
luccicanti, come quelle che identificano l’impianto di scarico,
gli ammortizzatori, la fanaleria posteriore, il gruppo ottico
anteriore e il confortevole manubrio.
Come sulla sua antenata, le ruote sono a raggi e ospitano
pneumatici sportivi a spalla alta, mentre la strumentazione è
rigorosamente analogica, con grafica d’antan. |
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Pur con dimensioni più contenute rispetto alle altre Moto Guzzi, la
V7 classic è un invito alla guida con il passeggero, con una
sella confortevole con comodi appigli per le mani e una buona
posizione delle pedane.
Facile da guidare, istintiva, dà subito confidenza a chi sale in
sella è destinata a diventare il vero modello di accesso alla gamma
dell’Aquila.
Le dimensioni compatte, la posizione di guida eretta e la gran
maneggevolezza sono doti preziose per il
Moto Guzzi V7 classic che
si fanno apprezzare nel traffico cittadino come sui percorsi misti. |

fianco Moto Guzzi V7 Classic verde |
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