|
|
 |
|
 |
Foto sfondi vari temi |
 |
Foto sfondi Italia |
 |
Foto sfondi Europa |
 |
Foto sfondi Mondo |
 |
Moto Morini
Scheda tecnica
Granpasso 1200
|
|
|

Terminale di scarico Moto Morini Granpasso 1200
grigia
|
La Moto Morini Granpasso 1200 ha superato l’esame a pieni voti al salone di
Milano e si candida per essere una delle più interessanti proposte del
2008.
Il prezzo della Moto Morini Granpasso 1200 si aggira intorno ai
12.800 euro.
Granpasso 1200 di Moto
Morini è molto di più di un enduro veloce: è la nuova
bicilindrica totale della casa di Casalecchio di Reno.
Punto di forza di questa Morini Granpasso 1200 è il motore bicilindrico
a V da 1187 cc disegnato da Franco Lambertini, le cui caratteristiche
sono ben note, e che qui è stato ottimizzato con l’obiettivo di
migliorare la progressione ai bassi regimi e contenere i consumi
garantendo un EURO 3 . |
|
Il peso della Moto Morini 1200 è inferiore ai 200 kg
conferendole un’indole inconfondibilmente sportiva e ne esaltano la
guidabilità.
La Morini Granpasso 1200 monta ammortizzatore posteriore Ohlins
con serbatoio separato, pluriregolabile in lunghezza, pre-carico,
estensione e compressione.
L’ampia escursione delle sospensioni e il grosso serbatoio da 25 litri
sono pensati per garantire lunghi viaggi su strada nel massimo confort
che per vantare doti dakariane per la Moto Granpasso 1200.
Sull’anteriore una possente Marzocchi Magnum con steli rovesciati
da 50mm di diametro.
Pompe freno e frizione radiali; frizione con sistema antisaltellamento,
la Moto Morini Granpasso 1200 è la prima enduro stradale ad adottare questo
dispositivo, che rende più efficace la guida su strada.
Cerchi Excel a raggi con canale in lega di alluminio e pneumatici
tubeless. |

Cruscotto display Moto Morini Granpasso 1200
|
|

optional bauletti Moto Morini Granpasso 1200 |
La Moto Granpasso 1200 è fortemente caratterizzata dalla
coppia di fari polielissoidali posti alle estremità della base
del cupolino e dal prominente "becco" che li divide.
Per il resto, le linee della Morini Granpasso 1200 sono tese e
moderne trasmettono un certo dinamismo, mentre tra i particolari
spiccano gli indicatori di direzione integrati nella carrozzeria
un design bello e personale realizzato da Marabese
Design.
Il motore della Granpasso 1200 deriva da quello della
Corsaro, la naked sportiva della Casa bolognese, rivisitato con
una diversa taratura dell’iniezione, ottimizzata in funzione del
differente utilizzo enduristico. |
|
Il telaio dela Moto Morini è realizzato da Verlicchi
è a traliccio, come sulla Corsaro, ma le misure sono
diverse e il forcellone è ottenuto per idroformatura.
L’impianto di scarico è con terminale singolo che ha anche il
pregio di non essere eccessivamente ingombrante per la Moto
Morini Granpasso
1200.
Il peso a secco di poco inferiore ai 200 kg è un dato
notevole per la fascia di cilindrata in cui la Morini 1200
si inserisce e che dovrebbe garantire un’agilità notevole su strada.
L’abbinamento con il possente bicilindrico di 1.187 cc, inoltre, fa
presumere che quando gli uomini Morini parlano di una Moto Morini Granpasso
dalle grandi prestazioni. |

motore Moto Morini Granpasso 1200
|
|

cupolino faro Moto Morini Granpasso 1200

Moto Morini Granpasso 1200 bianca telaio
rosso

cupolino faro Moto Morini Granpasso 1200
|
Prestazioni e
Caratteristiche Tecniche
Moto Morini Granpasso 1200
Moto: Granpasso 1200
Motore: Moto Morini – Bialbero CorsaCorta
Cilindri: 2
Disposizione: V 87° longitudinale
Tempi: 4
Raffreddamento: liquido
Distribuzione: doppio albero, camme in testa
Valvole per cilindro: 4
Alesaggio x corsa: 107 x 66 mm
Cilindrata: 1187 cc
Rapporto di compressione: 12.5:1
Alimentazione: iniezione elettronica indiretta Magneti
Marelli con corpo farfallato da 54 mm Ø
Accensione: elettronica del tipo I.A.W.
Avviamento: elettrico
Lubrificazione: forzata con pompa trocoidale
Cambio: a innesti rapidi, con ingranaggi sempre in presa
Rapporti cambio: 6
Frizione: multidisco in bagno d’olio con sistema
antisaltellamento e pompa radiale
Scarico Silenziatore, catalizzatore 3 vie con sonda
lambda
Emissioni inquinanti atmosferiche: Euro 3
Telaio Verlicchi: traliccio di tubi in acciaio
altoresistenziale
Forcellone: a grande sezione, in alluminio idroformato
Sospensione posteriore: mono ammortizzatore laterale
Ohlins, con serbatoio piggy back pluriregolabile in lunghezza,
pre-carico, estensione e compressione
Freno anteriore: Brembo doppio disco da 298 mm con
pinze a 2 pistoncini flottanti e pompa radiale
Freno posteriore: Brembo mono disco da 255 mm con
pinza a due pistoncini flottante
Peso in ordine di marcia senza carburante 198 Kg
Moto Morini indica il peso della moto completa di batteria,
liquido refrigerante, olio motore e assenza di carburante
Capacità serbatoio: 25 litri
Capacità riserva: 4,5 litri
Cruscotto: contagiri elettronico e tachimetro con display
LCD multifunzione
Colori: Bianco/Nero – Titanio/Nero
Prezzo: attorno ai 12.800 |
|
Clicca qui per vedere tutte le Foto Sport gratis per sfondi desktop di windoweb |
| |
Star bene in moto
Boschetti Gianfranco, Edisport Editoriale
€ 14,98 |
|
La moto: guida sportiva
Marchini Guido, De Vecchi
€ 12,91 |
|
 |
Storia della moto
Mondadori
€ 23,20 (Prezzo di copertina
€ 29,00 Sconto
20%) |
|
L'enciclopedia imbecille della moto
Bidault Michel; Debarre Christian, Edizioni Di
€ 15,00 |
| |
Mi faccio la moto
Solarino Carmelo, Gremese Editore
€ 9,95 |
 |
Superbikes.
Le moto più straordinarie di tutti i tempi
Dowds Alan, L'Airone Editrice Roma
€ 15,00 |
|
 |
Bimota. 25 anni di eccellenza
Sarti Giorgio, Nada
€ 62,00 |
 |
Il grande libro delle moto
Heil Carsten, Nada
€ 31,20 (Prezzo di copertina
€ 39,00 Sconto
20%) |
 |
Rumi. La
moto dell'artista
Crippa Riccardo, Nada
€ 35,00 |
 |
Moto sertum
Colombo Mario, Nada
€ 29,80 |
|