Moto Morini Granpasso 1200


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Moto Morini Granpasso 1200

Scheda tecnica Granpasso 1200

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Terminale di scarico Moto Morini Granpasso 1200 grigia La Moto Morini Granpasso 1200 ha superato l’esame a pieni voti al salone di Milano e si candida per essere una delle più interessanti proposte del 2008.

Il prezzo della Moto Morini Granpasso 1200 si aggira intorno ai 12.800 euro.

Granpasso 1200 di Moto Morini è molto di più di un enduro veloce: è la nuova bicilindrica totale della casa di Casalecchio di Reno.

Punto di forza di questa Morini Granpasso 1200 è il motore bicilindrico a V da 1187 cc disegnato da Franco Lambertini, le cui caratteristiche sono ben note, e che qui è stato ottimizzato con l’obiettivo di migliorare la progressione ai bassi regimi e contenere i consumi garantendo un EURO 3 .
Il peso della Moto Morini 1200è inferiore ai 200 kgconferendole un’indole inconfondibilmente sportiva e ne esaltano la guidabilità.

La Morini Granpasso 1200 monta ammortizzatore posteriore Ohlins con serbatoio separato, pluriregolabile in lunghezza, pre-carico, estensione e compressione.

L’ampia escursione delle sospensioni e il grosso serbatoio da 25 litri sono pensati per garantire lunghi viaggi su strada nel massimo confort che per vantare doti dakariane per la Moto Granpasso 1200.

Sull’anteriore una possente Marzocchi Magnum con steli rovesciati da 50mm di diametro.

Pompe freno e frizione radiali; frizione con sistema antisaltellamento, la Moto Morini Granpasso 1200 è la prima enduro stradale ad adottare questo dispositivo, che rende più efficace la guida su strada.

Cerchi Excel a raggi con canale in lega di alluminio e pneumatici tubeless.
Cruscotto display Moto Morini Granpasso 1200
optional bauletti Moto Morini Granpasso 1200 La Moto Granpasso 1200 è fortemente caratterizzata dalla coppia di fari polielissoidali posti alle estremità della base del cupolino e dal prominente "becco" che li divide.

Per il resto, le linee della Morini Granpasso 1200 sono tese e moderne trasmettono un certo dinamismo, mentre tra i particolari spiccano gli indicatori di direzione integrati nella carrozzeria un design bello e personale realizzato da Marabese Design.

Il motore della Granpasso 1200 deriva da quello della Corsaro, la naked sportiva della Casa bolognese, rivis ITAto con una diversa taratura dell’iniezione, ottimizzata in funzione del differente utilizzo enduristico.
Il telaio dela Moto Morini è realizzato da Verlicchi è a traliccio, come sulla Corsaro, ma le misure sono diverse e il forcellone è ottenuto per idroformatura.

L’impianto di scarico è con terminale singoloche ha anche il pregio di non essere eccessivamente ingombrante per la Moto Morini Granpasso 1200.

Il peso a secco di poco inferiore ai 200 kg è un dato notevole per la fascia di cilindrata in cui la Morini 1200 si inserisce e che dovrebbe garantire un’agilità notevole su strada.

L’abbinamento con il possente bicilindrico di 1.187 cc, inoltre, fa presumere che quando gli uomini Morini parlano di una Moto Morini Granpassodalle grandi prestazioni.
motore Moto Morini Granpasso 1200

cupolino faro Moto Morini Granpasso 1200
Moto Morini Granpasso 1200 bianca telaio rosso
cupolino faro Moto Morini Granpasso 1200
Prestazioni e
Caratteristiche Tecniche Moto Morini Granpasso 1200

Moto: Granpasso 1200
Motore: Moto Morini – Bialbero CorsaCorta
Cilindri: 2
Disposizione: V 87° longitudinale
Tempi: 4
Raffreddamento: liquido
Distribuzione: doppio albero, camme in testa
Valvole per cilindro: 4
Alesaggio x corsa: 107 x 66 mm
Cilindrata: 1187 cc
Rapporto di compressione: 12.5:1
Alimentazione: iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli con corpo farfallato da 54 mm Ø
Accensione: elettronica del tipo I.A.W.
Avviamento: elettrico
Lubrificazione: forzata con pompa trocoidale
Cambio: a innesti rapidi, con ingranaggi sempre in presa
Rapporti cambio: 6
Frizione: multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento e pompa radiale
Scarico Silenziatore, catalizzatore 3 vie con sonda lambda
Emissioni inquinanti atmosferiche: Euro 3
Telaio Verlicchi: traliccio di tubi in acciaio altoresistenziale
Forcellone: a grande sezione, in alluminio idroformato
Sospensione posteriore: mono ammortizzatore laterale Ohlins, con serbatoio piggy back pluriregolabile in lunghezza, pre-carico, estensione e compressione
Freno anteriore: Brembo doppio disco da 298 mm con pinze a 2 pistoncini flottanti e pompa radiale
Freno posteriore: Brembo mono disco da 255 mm con pinza a due pistoncini flottante
Peso in ordine di marcia senza carburante 198 Kg
Moto Morini indica il peso della moto completa di batteria, liquido refrigerante, olio motore e assenza di carburante
Capacità serbatoio: 25 litri
Capacità riserva: 4,5 litri
Cruscotto: contagiri elettronico e tachimetro con display LCD multifunzione
Colori: Bianco/Nero – T ITAnio/Nero
Prezzo: attorno ai 12.800


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