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Scooter Yamaha
Scheda tecnica
TMAX 2008
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Yamaha TMAX 2008
Stealth Metal
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Yamaha TMax 2008 è lo scooter più simile a una moto con parametri di
sicurezza e stabilità davvero impensabili per un qualsiasi scooter.
Il prezzo del maxi scooter Yamaha TMAX 2008 è di 9.195 euro.
E' un maxi-scooter che piace agli scooteristi più sobri e ai
motociclisti "veri".
Dopo sei anni di successi arriva il nuovo Yamaha TMax, rinnovato in ogni
dettaglio, tanto da non avere nemmeno una vite in comune col precedente
modello. |
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Dal lancio avvenuto alla fine del 2000 sono stati venduti nel mondo
oltre 100.000 esemplari, oltre il 75% dei quali in Italia.
La brande rivelazione è che la Yamaha rinunci alle superpotenze
dei nuovi scooter, confermando invece l’impianto del noto bicilindrico
500.
I motoristi della Yamaha hanno lavorato per fare modifiche di contorno
anche se rilevanti e il grosso delle novità è opera di designer e
telaisti.
Il TMax 2008 appare molto più atletico e filante il codino è snello e
appuntito. |
Yamaha TMAX 2008 Thunder Blue
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Yamaha TMAX 2008 Midnight Black |
I due fari e le frecce hanno una forma più allungata, come la
parte alta dello scudo.
Anche il parafango anteriore si presenta con nuove superfici
concave e convesse.
Pure la strumentazione è stata rivista adottando cornicette
cromate con il contagiri di tipo digitale e i tre quadranti
analogici informano sulla velocità, temperatura dell’acqua e
livello della benzina.
Il peso è di 203 kg, 5 kg meno di prima grazie al nuovo telaio
che è realizzato in alluminio.
La ciclistica cambia nel materiale e nella forma, con novità
nelle sospensioni.
La forcella diventa più solida e massiccia, con steli da 43 mm
anziché da 41 e una ruota da 15" piuttosto che da 14", gommata
120/70 160/60.
Le pinze freno anteriori sono di tipo monoblocco a quattro
pistoncini con due dischi da 267 mm, diametro identico a quello
del disco posteriore.
La frenata è potente sull’anteriore e ben modulabile sul
posteriore. |
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Il motore è saldamente inserito nel telaio come sulle moto mentre e
non viene stravolto ma arricchito.
Nel telaio il filtro dell’aria è ora in una posizione con al nuovo
impianto di scarico maggiorato che permette alle rinnovate camere di
combustione di "respirare" meglio.
La mappatura della centralina è stata rivista garantire un
funzionamento più rotondo e omogeneo.
Il motore è a 4T raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio
albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro ed
alimentazione ad iniezione elettronica.
La potenza massima è di 43,5 cv a 7.500 giri, con un picco di coppia
di 46,4 Nm a 6.500 giri velocità con una velocità massima di 160
km/h.
Il cambio è automatico a variazione continua.
Il TMax 2008 dispone di leve dei freni regolabili, il manubrio ben
vicino al busto ora leggermente più spostato in avanti.
Anche nella nuova serie si riscontra un equilibrio invidiabile alle
alte come alle basse velocità.
La protezione aerodinamica è molto efficace, grazie a un parabrezza
appena più alto.
Da notare la totale assenza delle vibrazioni. |
Yamaha TMAX 2008 Silver Tech
cupolino display Yamaha TMAX 2008
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fari Yamaha TMAX 2008
terminale di scarico Yamaha TMAX 2008
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Prestazioni e Caratteristiche Tecniche
Yamaha TMAX 2008
Tipo Raffreddamento liquido, 4-tempi, SOHC,
4-valvole
Motore bicilidrico parallelo inclinato in avanti
Cilindrata 499 cc
Alesaggio x corsa 66,0 x 73,0 mm
Rapporto di compressione 11,0:1
Potenza massima 32,0 kW 7.500 giri/min.
Coppia massima 46,4 Nm 6.500 giri/min.
Lubrificazione Carter secco
Alimentazione Iniezione
Avviamento Elettrico
Accensione TCI
Capacità serbatoio 15,0 litri
Trasmissione Automatica con V-Belt
Dimensioni complessive 2195 x 775 x 1445 mm
Altezza sella 800 mm
Peso a secco 203 kg
Interasse 1.580 mm
Altezza minima da terra 125 mm
Sospensione anteriore Forcella telescopica
Escursione anteriore 120 mm
Sospensione posteriore Monoammortizzatore
Escursione posteriore 116 mm
Freno anteriore Doppio disco, Ø 267 mm
Freno posteriore Disco singolo, Ø 267 mm
Pneumatico anteriore 120/70-15
Pneumatico posteriore 160/60-15
Prezzo 9.195 euro |
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